అహ్మదాబాద్లో జరిగిన విమాన ప్రమాదం తర్వాత తర్వాత తర్వాత, ఇద్దరు భారతీయ ఇంజినీర్లు ఇంజినీర్లు రూపొందించిన ‘పునర్జన్మ’ ప్రాజెక్ట్ ప్రాజెక్ట్ ai- ఆధారిత ఆధారిత ఎయిర్బ్యాగ్ విమానాలకు క్రాష్ క్రాష్ రక్షణను రక్షణను అందించే దిశగా అడుగులు అడుగులు.
హైదరాబాద్:
ప్రాజెక్ట్ పునర్జన్మ | 12 జూన్ 2025 న అహ్మదాబాద్లో జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లైట్ ఫ్లైట్ 171 దుర్ఘటన దేశాన్ని. టేకాఫ్ అయిన 30 సెకన్లలోనే ఇంధన ఇంధన సరఫరా ఆగిపోవడంతో కూలిపోయి కూలిపోయి 260 మంది ప్రాణాలు. వారిలో ప్రయాణికులు మాత్రమే కాకుండా నేలమీద ఉన్నవారు కూడా. ఈ దుర్ఘటనతో తీవ్రంగా తీవ్రంగా చలించిపోయిన ఇద్దరు యువ ఇంజినీర్లు విమానయాన భద్రతపై ఒక విప్లవాత్మకమైన ఆలోచనను ముందుకు. దుబాయ్లోని బిర్లా ఇనిస్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ అండ్ సైన్స్ .పునర్జన్మ(పునర్జన్మ) ”. జేమ్స్ డైసన్ కోసం ఫైనలిస్టుగా.
పునర్జన్మ ఎలా ఎలా?
ఈ ప్రాజెక్ట్ వెనుక వెనుక ఉన్న చాలా సులభంగా సులభంగా చెప్పాలంటే – విమానానికి ఒక ఒక రక్షణ రక్షణ గూడు (రక్షిత కోకన్) తయారు. Ai ఆధారిత సెన్సార్లు సెన్సార్లు, వేగం, వేగం, ఇంజిన్ పనితీరు, అగ్ని, పైలట్ స్పందన వంటి ప్రమాణాలను నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తుంటాయి. విమానం 3,000 అడుగుల అడుగుల కిందకి పడిపోయే అత్యవసర వస్తే వస్తే వెంటనే వ్యవస్థ యాక్టివేట్ యాక్టివేట్. రెండు సెకన్లలో సెకన్లలో విమానం ముక్కు, పొట్ట, తోక నుంచి భారీ ఎయిర్బ్యాగ్లు బయటకు బయటకు. ఇవి విమానాన్ని విమానాన్ని ఒక పెద్ద ‘గూడు’లా చుట్టేసి చుట్టేసి ప్రభావాన్ని ప్రభావాన్ని ప్రభావాన్ని. అదనంగా రివర్స్ త్రస్ట్ త్రస్ట్ లేదా బూస్టర్లు విమాన వేగాన్ని.
విమాన లోపలి గోడల్లో, సీట్లలో ప్రత్యేకమైన ద్రవాలు. ఇవి సాధారణ పరిస్థితుల్లో మృదువుగా ఉంటాయి ఉంటాయి, కానీ దేన్నైనా బలంగా ఢీకొనే సమయంలో గట్టిపడి ప్రయాణికులను రక్షిస్తాయి. ప్రమాదం తర్వాత తక్షణ తక్షణ సహాయక చర్యల కోసం సునాయాసంగా సునాయాసంగా కనుగొనడానికి, విమానం బయటి గోడలు నారింజ రంగులోకి మెరుస్తూ మెరుస్తూ. Gps, ఇన్ఫ్రారెడ్ బీకన్లు, ఎగ్జిట్ ఎగ్జిట్ వంటి సంకేతాలు తమంతటతామే యాక్టివేట్ యాక్టివేట్. దీంతో రెస్క్యూ టీమ్స్కు ఆ ప్రదేశాన్ని గుర్తించడం. ముఖ్యంగా ఈ వ్యవస్థను కొత్త విమానాల్లోనే కాకుండా కాకుండా, ఇప్పటికే ఉన్న వాటికి కూడా రెట్రో ఫిట్ డిజైనర్లు డిజైనర్లు.
పునర్జన్మ భవిష్యత్ ఎలా ఎలా?
ఈ ఆలోచనపై సోషల్ మీడియాలో మిశ్రమ స్పందనలు. కొందరు దీనిని విప్లవాత్మక ఆవిష్కరణగా ఆవిష్కరణగా ప్రశంసిస్తే, మరికొందరు “అంత పెద్ద పెద్ద ఆకాశంలో ఎలా ఎలా పనిచేస్తాయి?” అంటూ అంటూ. “మంచి ఇంజిన్లు నిర్మిస్తే ఎయిర్బ్యాగ్ల అవసరం అవసరం ఉండదు” అని విమర్శించే వారు కూడా కూడా. కానీ విమాన ప్రమాదాలు ప్రమాదాలు ప్రాణాలను ఎలా ఎలా హరిస్తాయో చూసినప్పుడు, ఇలాంటి సాంకేతికత ఆవిష్కరణలు కనీసం కాపాడే ప్రయత్నాలు చేయడాన్ని ప్రోత్సహిస్తాయని కొందరు నిపుణులు.
ఈ ప్రాజెక్ట్ డైసన్ డైసన్ అవార్డు గెలిస్తే వారికి 40,000 డాలర్లు మరియు ప్రాజెక్ట్ను ప్రయోగ పరీక్షల దశకు తీసుకెళ్లే అవకాశం. ల్యాబ్లో వివిధ రకాలైన రకాలైన చేసి విజయం సాధిస్తే సాధిస్తే, క్రమంగా నిజమైన విమానాల్లో ప్రయోగాలు చేయాలని వారు. “పునర్జన్మ అనేది ఇంజినీరింగ్ కంటే ఎక్కువ. ఇది ఇది దుఃఖం నుంచి నుంచి పుట్టిన ఆలోచన.
ఒక దుర్ఘటనను చూసి చూసి పుట్టిన ఈ ఆలోచన ఆచరణలో సాధ్యమా అన్నది ప్రస్తుతానికి ప్రశ్నగానే ప్రశ్నగానే ఉన్నా ఉన్నా, ప్రపంచవ్యాప్తంగా విమానయాన భద్రతపై ఒక చర్చకైతే నాంది. విమాన ప్రయాణం సురక్షితం సురక్షితం అనే నమ్మకాన్ని బలపర్చే దిశగా పునర్జన్మ బహుశా ఒక అడుగు అని అని. ఈ ఆవిష్కరణకు ఇంజనీర్లు మరిన్ని మెరుగులు దిద్దితే దిద్దితే, భవిష్యత్తులో క్రాష్ ప్రూఫ్ విమానాలు నిజంగానే గాల్లోకి. . ఆశపడటంలో తప్పు లేదు. ఆశే అన్ని ఆవిష్కరణలకు మూలమనేది మాత్రం.